Приміський велосипедний маршрут, запланований у Конці
Комітет будівництва, міського розвитку та захисту навколишнього середовища міста Конц дав зелене світло першим заходам для приміського велосипедного маршруту. Як тільки буде отримано позитивне рішення про фінансування, можна розпочати реалізацію. Подальші заходи будуть згодом.
Що планується?
Земля Рейнланд-Пфальц і муніципалітети Швейх, Трір і Конц уклали угоду про співпрацю, згідно з якою між містами буде створено приміський велосипедний маршрут. У майбутньому велосипедисти в місті Конц зможуть комфортно та безпечно їздити від залізничної станції в Конці запланованими велосмугами до берегів Мозеля в Картахаусі. Ці плани є частиною цілого пакету заходів, спрямованих на покращення пішохідного та велосипедного руху в місті Конц.
Саме тут має пролягати маршрут приміської стрижні.
Що це означає для місцевих жителів?
Щоб реалізувати приміський велосипедний маршрут, частини Банхофштрассе, Константинштрассе, Паралельвег і Албанштрассе стануть велосипедними вулицями. Згідно з правилами дорожнього руху, спочатку ними можна користуватися лише на велосипедах. Однак використання з іншими транспортними засобами, такими як автомобілі чи мотоцикли, можна звільнити за допомогою додаткових персонажів. Це планується в Konz. Рух автотранспорту дозволено – як і раніше. Максимально допустима швидкість 30 км/год поширюється на всіх них. На велосипедній вулиці велосипедний рух має пріоритет над іншими видами транспорту. Їзда на велосипедах поруч дозволена. Водіям доводиться регулювати швидкість. В принципі, «правий перед лівим» стосується всіх учасників дорожнього руху на велосипедних вулицях.
Які ще зміни будуть на вулицях?
З метою мінімізації руху автотранспорту на окремих ділянках будуть змінені маршрути руху. На паралельній дорозі між перехрестям на Karthäuser Straße та перехрестям з «Тунелем Ам» буде створено вулицю з одностороннім рухом у напрямку до центру міста. Цей захід спрямований на те, щоб у майбутньому уникнути об’їзного руху. Паркувальну розмітку там знімуть, оскільки місця для паркування на вулиці з одностороннім рухом зі сторони залізниці непридатні (утруднює в’їзд та виїзд з боку водія). У майбутньому можна буде припаркуватися в будь-якому місці праворуч у напрямку руху, якщо не будуть заблоковані в’їзди та виїзди з території.
У подальшому паралельному маршруті та на ділянці Albanstraße, між вулицею «Am Tunnel» і Hubertusstraße, також буде створено вулицю з одностороннім рухом, але в протилежному напрямку (до станції Karthaus). Тут залишаться чинні попередні правила паркування. В останній частині Альбанштрассе нічого не змінюється в маршруті руху.
На вулиці Константинштрассе смуги будуть видалені, щоб уникнути аварій на велосипедах. Для уповільнення швидкості транспортних засобів з інтервалом встановлені лежачі поліцейські у вигляді «берлінських подушок». Паркувальні місця, позначені бруківкою, додатково позначені білою розміткою, оскільки частина з них знаходиться на тротуарі.
Правила дорожнього руху та паркування на Банхофштрассе залишаться без змін.
Яка мета?
Велосипедні вулиці заохочують використання велосипедів. На велосипедних вулицях велосипедисти відчувають, що вони є привілейованими учасниками дорожнього руху і, як такі, бажані. Раніше природні переваги моторизованого руху на цих дорогах змінюються. Це сприяє більшому використанню велосипедів і сприяє переходу на екологічно чистий велосипед.