Перепланування саарського лиману
Місцевість навколо гирла Саару згадується ще в 367/368 рр. нашої ери в «Мозелі» поета Авсонія, вихваляння Мозеля в 483 віршах, що є одним з найвідоміших свідчень про римську Германію в пізньої античності. . У середньовіччі гирло Саару вперше згадується в так званому «Сааршпіці». У недалекому минулому групи все ще використовували територію як басейн.
В даний час місце злиття Мозеля і Саар не визначено з точки зору дизайну, з негативним накладом через домінантну функцію руху загалом трьох мостів через Саар.
Гирло Саару зараз інтенсивно використовується велосипедистами, рибалками, ентузіастами водних видів спорту та пішоходами різного віку. Тут часто справляється перше враження на відвідувача, так що можна говорити про важливу вхідну ситуацію для міста Конц. Важливість велосипедного туризму для всього регіону Саар-Верхній Мозель добре відома.
Місто Конц, яке описує себе як «місто Саар-Мозель», усвідомило необхідність бути тут креативним і на початку 2001 року доручило офісу Фішера з ландшафтного планування в Трірі розробити концепцію креативної модернізації цього відкритий простір.
Заявка на фінансування
Як член «Local Action Group Moselfranken», місто Конц мало можливість подати заявку на отримання субсидії в рамках програми «ЛІДЕР +». Після інтенсивних дебатів у муніципальних комітетах у листопаді 2003 року було прийнято принципове рішення про реалізацію концепції, хоча й у скороченій формі. У той же час була проведена необхідна технічна координація з відповідними органами влади.
Після офіційного схвалення відділом нагляду та обслуговування в Трірі в квітні 2004 року, впровадження можна було розпочати. Місто отримало субсидію у розмірі 50% від загальних витрат у розмірі 175 тис. євро з європейських фондів, без якої фінансування, безумовно, було б неможливим.
концепція та реалізація
Метою концепції міста Конц було Підвищена привабливість для велосипедистів і пішоходів можна досягти шляхом проектування репрезентативної, багатофункціональної набережної. Об’єкти також мають служити місцевою зоною відпочинку жителів міста. Будівництво розпочалося у вересні 2004 року.
Зокрема, маршрут обслуговування водних і судноплавних адміністрацій Тріра та Саарбрюккена, який також є велосипедною доріжкою в обов’язку технічного обслуговування міста Конц, був перенесений приблизно на 15 м вглиб країни в районі Сааршпіце, щоб утворити тихий “ панорамний вид», де хто любить зійти з велосипеда і подивитися на широкий річковий пейзаж.
Всього за 50 м вище по Мозелю була створена велика вільна територія для проведення заходів, причому ділянки були лише злегка укриті гравійним газоном. Ось стаціонарно встановлений Зона барбекю залишитися. У перспективі тут планується пристань для пересувної водної сцени, де можуть проходити культурні заходи.
Саар і Мозель були т. зв «Саарські та Мозельські сходи» з натурального каменю доступно і відчутно. Щоб інтегрувати камені в берег, рівень Мозеля довелося знизити на короткий проміжок часу. «Saarstufen» також служить можливістю причалити до каное або човна.
Дерев'яні платформи із зеленими альтанками запрошують вас затриматися, але також пропонують простір як сцену і, отже, можна використовувати для вечірок чи інших заходів. Зелені насадження були просторово розширені додатковими кущами, чагарниками та деревами; інші області залишалися розвиватися природним шляхом. Будівельні заходи можна було виконати швидко та без перерв через повінь і були успішно завершені в травні 2005 року.
Завдяки цій концепції місто Конц досягло значного підвищення привабливості цього унікального природного середовища. Залежно від фінансових можливостей, вибіркове доповнення до реалізованої концепції також можливе в найближчі кілька років.