Le car-ferry Sankta Maria II à Oberbillig offre aux habitants, aux navetteurs et aux touristes la possibilité de se rendre dans la ville voisine de Wasserbillig/Luxembourg. C'est le seul moyen pour les automobilistes de traverser la rivière entre Trèves et Wellen et évite un long détour.
HORAIRES DE FERRY DU CAR FERRY "SANKTA MARIA"
TOP PAS CHER - EAU PAS CHER
| Lun - Ven | 06:30 - 20:00 |
| Sam, dim et jours fériés | 09:00 - 20:00 |
Le car-ferry "Sankta Maria" est également joignable par téléphone au numéro suivant : 0172 -3 15 61 26
Pour connaître les frais d'utilisation du traversier, veuillez consulter le Statut des redevances de la commune d'Oberbillig ou la page d'accueil de Commune d'Oberbillig
Vers le ferry
Historiquement, l'histoire d'Oberbillig est intimement liée à celle de Wasserbillig de l'autre côté de la Moselle. Jusqu'en 1871, Oberbillig appartenait à la paroisse luxembourgeoise de Wasserbillig, bien que séparée par la Moselle. Oberbillig n'appartenait à la Prusse et Wasserbillig aux Pays-Bas qu'à la suite des accords conclus au Congrès de Vienne (1815) et d'un traité frontalier conclu à Clèves le 7 octobre 1816. 200 ans plus tard, un endroit est au Luxembourg, l'autre en Allemagne. Bien que les deux lieux soient séparés depuis 200 ans, ils s'entendent très bien.
La bonne coopération et la bonne relation humaine ont également permis l'achat du ferry "Sankta Maria" il y a plus de 50 ans. Le bac de la Moselle relie la commune allemande d'Oberbillig à sa commune voisine luxembourgeoise, Mertert-Wasserbillig, soulageant ainsi le pont de banlieue "Wellen/Grevenmacher". Le ferry, exploité conjointement par les communes d'Oberbillig et de Mertert/Wasserbillig, est utilisé par environ 143 000 personnes avec près de 66 000 voitures, 1 600 motos et motos et 19 500 vélos en moyenne annuelle. Ce ferry a été remplacé en raison de son âge.
Le premier car-ferry entièrement électrique au monde pour les voies navigables a été baptisé le 25 novembre 2017 à Oberbillig avec une forte participation de la population. Avec l'achat d'un ferry moderne à propulsion électrique (le premier du genre en Allemagne), les coûts d'entretien élevés du navire actuel en raison de son âge sont évités, environ 14 000 litres de diesel sont économisés chaque année et les émissions de gaz d'échappement et de bruit sont également considérablement réduite. Le nouveau ferry offre également plus d'espace et peut donc transporter encore plus de personnes avec leurs véhicules.
Les communes mosellanes d'Oberbillig et de Wasserbillig ont investi ensemble environ 1,6 million d'euros dans ce projet, qui a été financé par l'Union européenne avec un bon 660 000 euros du fonds INTERREG V A Grandes Régions.
Le "Sankta Maria II" remplace ainsi le "Sankta Maria" vieux de 50 ans. Le 21 novembre 2017, le "Sankta Maria II", construit par les entreprises spécialisées Formstaal GmbH & Co. KG et Ostseestaal GmbH & Co. KG à Stralsund, a été remis au propriétaire à Oberbillig sur la Moselle. Depuis le 10 décembre, les 3 skippers Dieter Feldmann, Martin Schreiner et Velibor Gacik travaillent sur le premier ferry intérieur électrique au monde - et donc sur un lieu de travail totalement sans émission et nettement plus silencieux. Avec le nouveau ferry, le maintien de la liaison traditionnelle entre les communes d'Oberbillig et de Mertert/Wasserbillig a été assuré pour les décennies à venir.